Комментарии к верхнему письму (исх. И-4095 от 01.08.2013):
Дьявол, как говорится, кроется в деталях:
«строительство путепровода В СТВОРЕ БУДУЩЕЙ ДОРОГИ с количеством полос движения не более двух, С ПРИМЫКАНИЕМ к СУЩЕСТВУЮЩЕЙ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ»
Давайте прикинем, что это значит:
1) «БУДУЩЕЙ ДОРОГИ»
От самой идеи разрезающей посёлок дороги пока не отказались. Да, чтоб снять накал, говорится, что это якобы будет актуально лишь к 2040-му году (чтоб испортить жизнь нашим детям и внукам), но факт остаётся фактом. Ну так, собственно, и сейчас особых иллюзий относительно того, что всё это моментально реализуется, нету. Пока до нас доберутся, пока ЦКАД наберёт силу – ну к не 40-му – так 25-му-то году почва для «подарка» Удельной будет. Хотя, может, и раньше, смотря какой бюджет выделят под эту «пилу». Исчезнуть такая почва может только с кардинальной, однозначной отменой плана прохождения дороги через наш посёлок.
2) «путепровода В СТВОРЕ будущей дороги»
Строительство этого моста, опять же, именно там – в тех местах, где он планируется в 2-х вариантах плана (либо с Первомайской на Горячева, либо с Октябрьской на Горячева) — опять же (!) означает перепахивание половины посёлка. Да, зона отчуждения будет меньше, чем для 4-х-полосной дороги, но, тем не менее, думаю, придётся значительно затронуть частный сектор, и, если путепровод будут делать с Октябрьской – опять же, Мемориал. А если с Первомайской — то это мина замедленного действия для наших детей, т.к. тогда будут все основания через 20 лет сказать: «Ну тут всё равно уже путепровод, тут всё равно планировалась дорога, «прогресс не остановить»!» и принести Удельную в жертву всё той же «дороге».
3) «С ПРИМЫКАНИЕМ к СУЩЕСТВУЮЩЕЙ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ»
А это значит, что часть увеличенного транзита поедет по доселе тихим улицам для разворотов и заезда на мост, в результате чего будет отравлено существование ещё изрядной части жителей, а также будет разбита ещё пара километров дорог (этой самой улично-дорожной сети). (давайте посмотрим, кто потенциально «попадает» — Солнечная, Советская, Северная, Кривоколенная, Школьная…)
И ещё: «не допустить увеличения транзитного движения по существующей дороге с сохранением двух полос движения»
Ну и кто кого надеется обмануть? Очевидно же, что часть автомобилистов, которых сейчас отпугивают пробки на переезде, как только ситуация С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ИХ АВТОМОБИЛИСТСКОГО КОМФОРТА улучшится, с радостью поедет через Удельную (ну, например, почему бы не проехать через Удельную летом в пятницу вечером, чтобы не потеть в пробке на Егорьевском, а выскочить туда через Раменское с Донинского шоссе? почему бы не поехать на этот новый путепровод тем, кто живёт где-нибудь в районе Кратово и раньше не хотел связываться с переездом, а ехал на путепровод между Фабричной и 42км?). Хотя это зло неизбежно при любом варианте решения проблемы переезда, поэтому я его описал лишь для того, чтоб изначально было понимание.
Ну а своё видение решения проблемы переезда, а точнее двух переездов на участке фактически от Ильинки до Удельной (чтоб не ограничиваться только критикой) я уже описывал – несколько односторонних эстакад с заездами вдоль ж/д в уже существующем створе (ж/д + дороги с двух сторон). Да, трафик увеличится (этого, повторюсь, думаю, не избежать), но ломать посёлок – по минимуму, гробить «существующую улично-дорожную сеть» — тоже по минимуму.
P.S. Ну и невозможно не отметить: по ходу дела, эти письма пишут и подписывают люди имеющие мало представления о том, про какой район вообще идёт речь. Может быть, робот пишет??? «ликвидации ж/д переездов на всём протяжении Казанского направления от Москвы до г. Раменское в целях сокращения интервалов… и ПЕРСПЕКТИВЫ СТРОИТЕЛЬСТВА 3 ПУТИ».
Вот такое, товарищи, отношение… Люди даже не хотят задуматься о том, что от Москвы до г. Раменское УЖЕ ЕСТЬ 4-х (четырёх) путевая железная дорога, а просто копируют одни и те же фразы из одной отписки в другую.
Комментарии к верхнему письму (исх. И-4095 от 01.08.2013):
Дьявол, как говорится, кроется в деталях:
«строительство путепровода В СТВОРЕ БУДУЩЕЙ ДОРОГИ с количеством полос движения не более двух, С ПРИМЫКАНИЕМ к СУЩЕСТВУЮЩЕЙ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ»
Давайте прикинем, что это значит:
1) «БУДУЩЕЙ ДОРОГИ»
От самой идеи разрезающей посёлок дороги пока не отказались. Да, чтоб снять накал, говорится, что это якобы будет актуально лишь к 2040-му году (чтоб испортить жизнь нашим детям и внукам), но факт остаётся фактом. Ну так, собственно, и сейчас особых иллюзий относительно того, что всё это моментально реализуется, нету. Пока до нас доберутся, пока ЦКАД наберёт силу – ну к не 40-му – так 25-му-то году почва для «подарка» Удельной будет. Хотя, может, и раньше, смотря какой бюджет выделят под эту «пилу». Исчезнуть такая почва может только с кардинальной, однозначной отменой плана прохождения дороги через наш посёлок.
2) «путепровода В СТВОРЕ будущей дороги»
Строительство этого моста, опять же, именно там – в тех местах, где он планируется в 2-х вариантах плана (либо с Первомайской на Горячева, либо с Октябрьской на Горячева) — опять же (!) означает перепахивание половины посёлка. Да, зона отчуждения будет меньше, чем для 4-х-полосной дороги, но, тем не менее, думаю, придётся значительно затронуть частный сектор, и, если путепровод будут делать с Октябрьской – опять же, Мемориал. А если с Первомайской — то это мина замедленного действия для наших детей, т.к. тогда будут все основания через 20 лет сказать: «Ну тут всё равно уже путепровод, тут всё равно планировалась дорога, «прогресс не остановить»!» и принести Удельную в жертву всё той же «дороге».
3) «С ПРИМЫКАНИЕМ к СУЩЕСТВУЮЩЕЙ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ»
А это значит, что часть увеличенного транзита поедет по доселе тихим улицам для разворотов и заезда на мост, в результате чего будет отравлено существование ещё изрядной части жителей, а также будет разбита ещё пара километров дорог (этой самой улично-дорожной сети). (давайте посмотрим, кто потенциально «попадает» — Солнечная, Советская, Северная, Кривоколенная, Школьная…)
И ещё: «не допустить увеличения транзитного движения по существующей дороге с сохранением двух полос движения»
Ну и кто кого надеется обмануть? Очевидно же, что часть автомобилистов, которых сейчас отпугивают пробки на переезде, как только ситуация С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ИХ АВТОМОБИЛИСТСКОГО КОМФОРТА улучшится, с радостью поедет через Удельную (ну, например, почему бы не проехать через Удельную летом в пятницу вечером, чтобы не потеть в пробке на Егорьевском, а выскочить туда через Раменское с Донинского шоссе? почему бы не поехать на этот новый путепровод тем, кто живёт где-нибудь в районе Кратово и раньше не хотел связываться с переездом, а ехал на путепровод между Фабричной и 42км?). Хотя это зло неизбежно при любом варианте решения проблемы переезда, поэтому я его описал лишь для того, чтоб изначально было понимание.
Ну а своё видение решения проблемы переезда, а точнее двух переездов на участке фактически от Ильинки до Удельной (чтоб не ограничиваться только критикой) я уже описывал – несколько односторонних эстакад с заездами вдоль ж/д в уже существующем створе (ж/д + дороги с двух сторон). Да, трафик увеличится (этого, повторюсь, думаю, не избежать), но ломать посёлок – по минимуму, гробить «существующую улично-дорожную сеть» — тоже по минимуму.
P.S. Ну и невозможно не отметить: по ходу дела, эти письма пишут и подписывают люди имеющие мало представления о том, про какой район вообще идёт речь. Может быть, робот пишет??? «ликвидации ж/д переездов на всём протяжении Казанского направления от Москвы до г. Раменское в целях сокращения интервалов… и ПЕРСПЕКТИВЫ СТРОИТЕЛЬСТВА 3 ПУТИ».
Вот такое, товарищи, отношение… Люди даже не хотят задуматься о том, что от Москвы до г. Раменское УЖЕ ЕСТЬ 4-х (четырёх) путевая железная дорога, а просто копируют одни и те же фразы из одной отписки в другую.
P.P.S. Пока я путался в публикациях (сначала по ошибке разместил данный комментарий не под тем письмом (ещё раз приношу извинения админам и тем, кто успел его прочитать не там.. ну.. похожи все эти письма, читал несколько подряд… 🙂 )) появилось и следующее (исх. ОГ-2025 исх2 от 21.08.2013, опубликованное здесь: http://udelnaya.pro/%D0%BE-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3/). Оно уже производит более благоприятное впечатление, уже признаётся, что строительство дороги становится излишним и не планируется в программе до 2015 года. Это обнадёживает. Однако, видя, какие одинаковые, но разные письма пишут чиновники, невольно не удаётся расслабленно выдохнуть.
Ну и ещё раз спасибо инициативной группе! То, что проблемы Удельной замечены, очевидно, а значит, все усилия оправданы!