Хотели как лучше

Заставка.-2Неприятным сюрпризом отмечено начало текущей недели в поселке — закрыты все наземные пешеходные переходы через железную дорогу (фото 1, фото2), кроме того закрыт вход с торца на платформу (фото3). Смысл этих преобразований понятен и разумен — ОАО РЖД решительно ликвидирует места повышенной опасности для жителей, попутно избавляясь от безбилетных пассажиров. Тут всё понятно — нет проблемных мест, нет и самих проблем! Однобокая, однако, получается позиция — мы свои вопросы решили, а Удельная свои пусть решает сама.

Объясним по порядку:

Ни для кого не секрет, что на наземных переходах постоянно гибнут люди. Очередной такой трагический случай произошел на днях – проходящим поездом был на смерть сбит молодой человек. Не спасают от этих ЧП ни ограждения, ни светофоры. Печальный список всё равно продолжает расти. Увеличивается плотность движения поездов, растет их скорость, вероятнось несчастных случаев растет соответственно. С этим не поспоришь, проблема в другом — сегодня на весь 15-ти тысячный населенный пункт, разделенный напополам железной дорогой, остался только один пешеходный мост, по своим параметрам предназначенный только для прохода на платформу “Удельная». Осенью он был поспешно дооборудован металлическими пандусами для колясок и санок, в результате чего рабочая ширина лестниц уменьшилась до полутора метров и теперь на ней беспрепятственно могут разойтись только два человека (фото4). Попутно отметим – для людей с ограниченными возможностями данные пандусы не предназначены и для них дорога с одной стороны поселка на другую отрезана. Итого — на перегоне в два километра один пешеходный мост для пятнадцати тысяч человек!

Техническое состояние самой лестницы на сегодняшний день отвратительное, а снег, лёд и мороз окончательно превратили её в “полосу препятствий”, преодолеть которую — очень сложная и опасная задача для любого, а для пожилых людей она практически невыполнима. Как теперь попасть в поликлинику, поссовет, церковь, ДК “Победа” и т.д. — это уже проблема жителей, железнодорожники свои проблемы отрешали. Справочно укажем – в 2011 году поселок Удельная присутствовал в “Инвестиционной программе Московской области о реконструкции и новом строительстве объектов дорожной инфраструктуры на территории Московской области на период до 2015 гогда” в части строительства пешеходного тоннеля. Куда он делся, остается загадкой. По крайней мере, в проекте согласуемого в настоящее время Генерального плана г.п. Удельная его нет!

Но и это ещё не всё. Автобусные остановки по обе стороны от железной дороги расположены на расстоянии примерно 200 метров от перехода. Кроме того, с южной стороны поселка до остановки надо пройти по тропинке, ширина которой расчитана на одного человека (фото №5), заканчивается она узким ледяным спуском (фото №6) между кассой и забором (фото №7). В дождливую погоду ходьба по тропе, как правило, завершается следами грязи на одежде от проезжающих машин. В данном случае, наиболее разумным, был бы перенос обоих остановок ближе к платформе, на свободное место у билетных касс, например возле универмага (фото №8), но по документам территориального планирования там предполагается организация ещё одной перехватывающей парковки (фото №9).

Теперь возникают логические вопросы:

  • Устаревшего пешеходного перехода шириной в полтора метра, на  ж/д перегоне в два километра достаточно для того чтобы пятнадцать тысяч жителей могли свободно и удобно переходить через железную дорогу?
  • Почему в соседних поселениях – Малаховка, Быково, Ильинский и др., населённых значительно меньше Удельной, есть широкие и удобные, современные подземные пешеходные переходы, а у нас нет?
  • Две автобусные остановки в двухстах метрах от пешеходного перехода для жителей и три перехватывающие парковки в тридцати метрах, для транзитных пассажиров – это разумное и оптимальное градостроительное решение?
  • Закрывая два наземных пешеходных перехода, какую альтернативу РЖД и администрация предложили жителям?
  • При разработке документов территориального планирования приоритетными являются интересы коренных жителей  Удельной или интересы транспортников, логистов и коммерсантов?
  • В каких документах и кем была запланирована ситуация, в которой оказались жители поселка, а если запланирована не была, кто давал “добро” на это безобразие?

Кому мы адресуем эти вопросы? По всей видимости – Правительству Московской области, ОАО РЖД, Главархитектуре МО, ГУДХ МО, Минтрансу МО, Минэконому МО, Администрации Раменского района и г.п. Удельная.

Вопрос о том, улучшится ли ситуация в итоге происходящего, пока остается открытым (фото 10). Хотели как лучше, вот только получается — как всегда…

Добавить комментарий