Про яды
В предыдущей нашей статье («Ydelnaya.pro — про Удельную» от 01.04.13) мы предложили к обсуждению вопрос экологического состояния нашей среды обитания – поселка Удельная. Сегодняшним материалом попытаемся объяснить, как транспорт влияет на наше здоровье и жизнь.
Стертый, разбитый и превращенный в пыль асфальт, пыль от стертой резины колес, шум от дизельных моторов фур и автовозов, грохот прицепов — в этой статье рассматривать не будем, остановимся только на ядах.
Побочным продуктом от работы любого двигателя внутреннего сгорания являются выхлопные газы. Один килограмм сожженного топлива приводит к образованию шестнадцати килограммов смеси, состоящей из почти 200 компонентов. Основной состав выбрасываемой в атмосферу смеси приведен в прилагаемой таблице. Остановимся на основных компонентах выхлопных газов и для тех, кто не очень силен в химии и биологии дадим пояснение.
Сначала о самых ядовитых веществах:
Бензпирен, сажа – сильные канцерогены, имеют свойство накапливаться в окружающей среде, в организме человека, способствуют возникновению и развитию онкологических заболеваний.
Оксиды азота — относятся к третьему классу опасности и являются сильным ядом, примерно в десять раз опаснее угарного газа, оказывают влияние на центральную нервную систему, вызывают поражение крови, раздражают дыхательные пути. Постоянное воздействие приводит к хроническим бронхитам, воспалению слизистой желудочно-кишечного тракта, нарушению сердечной деятельности и нервным расстройствам.
Альдегиды – токсичны, способны накапливаться в организме, обладают раздражающим и нейротоксическим действием, отрицательно воздействует на слизистые оболочки, дыхательные пути.
Остальные элементы газовой смеси вырабатываемой транспортом оставим в стороне, скажем только, что все они токсичны и вредны.
Кого же больше всех отравляет смесь из выхлопных ядов? Наших детей и стариков. Первых – потому, что они ещё слабы, чтоб сопротивляться невидимым убийцам, вторых – потому, что как правило, не осталось сил сражаться с этим врагом. Вы спросите, почему по центральным улицам Удельной течет эта угарная река? Видимо потому, что прокладывать дороги по уже имеющимся, экономически выгоднее. Выгоднее сначала строить, а потом думать, как жить в построенном. Выгоднее эксплуатировать имеющиеся дороги, нежели строить новые, в обход жилых домов, школ, детских садов. Зададим вопрос совсем категорично — выгоднее разрушать или строить? Почему разрушать? А как иначе можно назвать методичное «продавливание» проекта строительства транзитного путепровода и автострады по центру Удельной? Проекта ставящего под сомнение дальнейшее существование Удельной. Удельная – сложившийся населенный пункт! Из-за неразвитой транспортной сети дорог жители соседних населенных пунктов вынуждены ездить через наш поселок. Найдено «гениальное» решение проблемы – проложить автобан! Вместо того чтобы решить проблему, её пытаются усугубить. Остается резонный вопрос – а как же жители?
Они, видимо, экономически не выгодны.
Инициативная группа считает, что жители имеют право на жизнь в чистом и тихом поселке, а не в грязном и шумном придорожном, и в связи с этим призывает всех не быть безучастными к дальнейшей судьбе Удельной.
Ввиду продолжающихся попыток осуществить строительство четырехполосной дороги и путепровода на месте платформы Удельная инициативная группа предполагает обратиться в органы федеральной власти за помощью в решении вопроса об отмене данного проектного решения, нарушающего основные конституционные права населения на благоприятную среду для проживания.
С уважением к жителям, инициативная группа.